白云机场T2航站楼启用，航空公司运营配置方案正式出台

白云机场T2航站楼预计于2018年2月投入使用，白云机场T2航站楼启用进入倒计时。从白云机场获悉，T2航站楼商业规划揭开神秘面纱——全国首个以“云+”命名的主题机场商圈。“白云机场是广州的名片，应该融入更多地方及岭南元素，以鲜明的特色屹立于世界航空枢纽布局中。”

按照规划，广佛环线、穗莞深2条城际轨道将并线引入白云机场一号和二号航站楼；广清城际轨道则通过广州北站与白云机场之间的轨道交通实现与机场对接。依托这3条城际轨道交通，将形成以白云机场为核心，直达珠三角东部、西部和粤北地区的三大城际轨道通道网络。同时，通过建设机场北站直达机场高速路，实现白云机场与高铁和广州市内重要枢纽站场的快速衔接。广州地铁3号线将延伸至白云机场2号航站楼，实现机场与地铁9号线互联。

了解到，白云机场T2航站楼启用后各航空公司运营配置方案目前已经出台，总体按照联盟化运作来划分，南航等16家航空公司前往T2运营，国航等54家航空公司仍在T1运营。

南方航空、厦门航空、河北航空、重庆航空、四川航空、东方航空、上海航空、中国联合航空等8家国内航空公司将前往T2运营。国外及港澳台航空公司方面，法国航空、大韩航空、越南航空、俄罗斯航空、台湾中华航空、肯尼亚航空、印尼鹰航、沙特航空等8家天合联盟成员航空公司也将调整至T2运营。

除以上航空公司之外，其他在白云机场运行的航空公司将继续在T1运行。

在建中的白云机场T2航站楼

白云机场对T2启用之后的航空公司配置方案高度重视，今年初确定了基本方案，并一直进行反复研究和论证，才于近日正式发布，既充分考虑到各航空公司未来业务发展的需求，也基于航空联盟运作需求、旅客中转体验以及T2容量与旅客量匹配性进行了综合的考量。

目前，中转业务90%以上是在联盟内产生，航空公司联盟化运作有利于促进白云机场中转业务发展，提高旅客的中转效率。此次调整，在T2的航空公司主要是天合联盟成员，在T1的主要是星空联盟、寰宇一家及其他非联盟航空公司。调整后将有利于推动白云机场成为天合联盟全球枢纽，也有利于推动星空联盟、寰宇一家等航空公司在白云机场扩大中转业务，促进白云机场枢纽建设发展。

调整到T2运营的16家航公司，2016年在白云机场国内旅客和国际旅客吞吐量均超过白云机场旅客总量的60%，其中以南航为主的天合联盟中转旅客吞吐量占白云机场中转旅客总量的90%以上。调整后，将会使T1和T2航站楼的安检通道、边检通道、停机位、指廊等硬件资源的容量负载更加均衡。

T2投入使用后，白云机场地面保障资源局限性将极大缓解，高峰小时容量有望进一步提升，航空公司航班量和旅客量有望大幅增长，尤其是基地航空公司南航的业务量上升。调配的同时也预留了各个航空公司未来业务发展的空间。