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大韩航空(KE)五班货机来袭,你准备好了吗?

2016-05-03 15:20:00

浏览: 6

大韩航空成立于1969年,前身是1946年成立的韩国***航空。是大韩民国***的航空公司,国内线枢纽机场是金浦机场,国际线枢纽机场是仁川国际机场,经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线。


熟悉广州货运方面的小伙伴应该会知道大韩航空(KE)从今年6月1日起,广州地区货机从每周4班改为每周5班,分别是 1/ 3/ 4/ 5/ 7,如此密度的货机航班相当有吸引力,另外选择KE相当一部分原因是因为服务好和时效快,特别美东(纽约、诺福克、萨瓦那、查尔斯顿、迈阿密、巴尔地莫、纽瓦克、伊丽莎白等)的一些点还可以做到当天飞当天到,大大增加了优势和竞争力。


遥望着即将增加的货机航班,这期就跟大家说一下大韩航空AMS(美国仓单系统)须知吧!


主运单记录

⒈主运号码
应是包含IATA格式的11位号码


⒉主运单上的品名
如果1个主运单下面有1个或者多个分运单的话,主运单的品名必须是“CONSOL”或者“CONSOLIDATION”

即使主运单下面只有1个分单的情况下,主运单的品名也必须是“CONSOL”或者“CONSOLIDATION”

在分运单上面必须的品名必须准确的表现出来。在没有分运单的情况下,主运单的品名必须同样准确的表现出来。


⒊主运单上的件数(数量)
主运单上面必须有总共的内在件数(以最小的外包装为单位)如同SKID和ULD。


⒋主运单上的发货人和收货人
通常情况下主运单只需要代理(Consolidator和Deconsolidator)的名称和地址。在单一主运单的情况下主运单上面必须标明准确的发货人和收货人的名称和地址。分运单上面的收货人和发货人必须准确的表述。


⒌AMS Deconsolidator
在代理直接向CBP传送分运单的时候需要FIRMS Code 。在这种情况下代理应该向承运人提交海关文件袋,以为分批做准备。


FIRMS : Facilities Information andResources Management System.



⒍本地货物传送,从承运人到代理
AMS Deconsolidator 需要FIRMS Code


⒎外国货物保留在机舱(FROB)
Air AMS 适用于所有的经美国转运的货物,因此上述货物必须传送分运单的信息。




分运单列表的记录和传送

⒈分运单号码
最多可为12个字母或数字
主运单所包含的分运单的号码必须与被传送的号码一致


⒉分运单上的品名(或CONSOL 舱单的件数)
必须为准确的货物名称


⒊分舱单的件数(或CONSOL舱单的件数)
内部件数(以最小的外包装为单位)必须一致
分运单的所有件数一定要与主运单的件数一致


⒋分运单的发货人和收货人(Consol Manifest)
不应为代理的名称和地址,应该为实际的发货人/收货人,买家和制造商。


⒌由AMS Deconsolidator 传送分运单信息
EDI传送工作应该由代理完成,如需分批要向承运人提交海关文件袋(同时需要FIRMS Code)。




货运代理向航空公司传送分运单信息的方法


在主运单没有分运单的情况下,承运人可以拒绝接收主运单。


⒈代理商可以通过媒介的Van System如TRAXON 和KENET来传送分运单的信息,媒介将会收取一定的服务费用。


⒉允许代理通过自己的Inhouse 系统来发送FHL信息
直接想承运人发送FHL是被允许的,但是代理一定要为信息的准确性负责。


⒊允许向承运人提交分运单的副本
大韩航空可以为代理输入分运单信息,但是代理必须同意承运人打开文件袋,并向承运人支付一定的费用。


建议:分运单号码和品装列表(分舱单)一定要正确。


(以上资讯如有改动,***以大韩航空官方文件为准)


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